FAQs systèmes de peinture

La DGA (Direction Générale de l’Armement) a décidé en Septembre 2023 de ne plus faire appel à la certification par tierce partie développée par l’ACQPA pour la qualification et le suivi des systèmes de peinture destinés à la Marine Nationale. En conséquence, cette certification ACQPA est arrêtée avec prise d’effet au 1^er janvier 2024, impliquant le retrait des certificats et des données publiques liées à cette activité, auparavant disponibles sur ce site web.

La DGA se réoriente vers une procédure interne d’homologation sous sa propre responsabilité. Toute demande relative à ce sujet est maintenant à adresser au Comité de Reconnaissance d’Aptitude à l’Emploi (CRAE) de la DGA.
(coordonnées sur demande via notre rubrique contact)

La durabilité est une notion technique qui peut, par exemple, aider le maître d’ouvrage ou l’exploitant, à établir un programme d’entretien de ses ouvrages et équipements associés.

La garantie est une notion juridique qui fait l’objet de dispositions précises dans la partie administrative d’un contrat.

De manière générale, en tant qu’organisme certificateur tierce partie, l’ACQPA ne peux pas délivrer un positionnement technique pour des cas particuliers de projets ou de chantiers, les missions d’ingénierie/maitrise d’œuvre ne relevant pas des statuts de l’ACQPA.

Ces catégories de corrosivité (C1 très faible / C2 faible) sont des environnements à moindre enjeux pour qualifier des systèmes de protection anticorrosion par peinture; c’est pourquoi la certification ACQPA des systèmes de peinture démarre à la catégorie C3 (moyenne).

Non, la certification ACQPA ne couvre que les structures en acier, fonte et fer.

Non, la certification ACQPA ne couvre que les structures en acier, fonte et fer.

Le domaine des systèmes de peinture (acier/béton) certifiés par l’ACQPA ne traitent pas de la protection au feu.

Dans le cas de travaux où une couche de peinture intumescente ou un flocage cimentaire sont ajoutés à partir d’un système de base certifié ACQPA, il s’agit alors d’une conception conduisant à nouveau système de protection (nouveau produit / nouvelle couche / nouvelle épaisseur) revendiquant de nouvelles fonctionnalités, et qui est alors considéré hors du champ d’application de la certification ACQPA.

La mise en peinture d’une structure en acier autopatinable, de façon partielle ou totale, peut être rendue nécessaire pour les principales raisons suivantes :
– protection préventive ou curative de localisations particulières de la structure (zones confinées, emplacements sujets à stagnation d’eau, …)
– défaut de formation de la couche autoprotectrice (patine)
– état dégradé de la couche de patine et/ou de l’acier
– protection de l’acier si l’environnement se révèle plus agressif qu’envisagé

La certification ACQPA des systèmes anticorrosion par peinture ne vise pas les structures en acier autopatinable dans son champ d’application, tel que défini dans son référentiel de qualification. Certains systèmes de peintures certifiés sur acier pour travaux de maintenance (C_#H AM) sont susceptibles de convenir, avec obligatoirement une préparation de surface par décapage à l’abrasif.

Le domaine de l’aéronautique n’est pas couvert par la certification ACQPA.

Non, la certification ACQPA des systèmes de peinture ne couvre pas la fonction décontaminable.

Les systèmes de peinture certifiés en environnement Im2 (immersion eau de mer ou eau saumâtre) sont qualifiés sur la base d’un programme d’essais incluant un critère de résistance au brouillard salin neutre. Ce test est indiqué dans la norme EN ISO 12944-6 en cas d’exposition partielle ou temporaire à l’environnement aérien associé. En conséquence, les systèmes de peinture certifiés par l’ACQPA en classe Im2 sont utilisables sur une même structure pour les parties immergées, émergées ou marnantes, la stabilité aux rayonnements U.V. n’étant pas certifiée.

Pour plus d’informations sur les parties vues / non vues